通用汽车公司几十年来一直努力重振凯迪拉克在美国豪华车市场上的地位。

凯迪拉克曾是美国豪华车市场的领头羊,但现在销量排名第五,位列宝马、梅赛德斯奔驰、雷克萨斯和奥迪之后。

凯迪拉克最新这次重整旗鼓始于一年前,当时凯迪拉克组建了一个新的管理团队,该团队对营销进行了全面改革,并将总部从曼哈顿SoHo区附近搬到了底特律郊区。

但几乎没有迹象显示,凯迪拉克的重新起步激发了任何动能的数据显示,凯迪拉克在美国豪华车市场的份额从上一年的75%降至7%,延续多年下滑趋势。

基于JD.Power和ConsumerReports近期的评级,凯迪拉克汽车的质量评级一直落后竞争对手。

经销商咨询公司HaigPartners和KerriganAdvisors的近期报告显示,随着凯迪拉克经销价值降至行业低点,它们对卡迪拉克销量下滑已经失去了耐心。

重振凯迪拉克作为豪华车品牌的声誉是通用汽车首席执行长博拉至今未能实现的目标。

在上任以来的五年内。

目前凯迪拉克的大部分销售增长来自中国。

近年来,该品牌在中国迅速扩张。

不过,通用汽车的高管也指望凯迪拉克在美国的复兴来推动未来的利润增长,并帮助该公司在高利润的卡车之外实现产品多元化。

通用汽车去年曾表示,希望在截至2021年的四年内使凯迪拉克的利润增长一倍,但未透露具体数字。

凯迪拉克将在未来几个月推出两款新车型,此举将迅速填补其单薄的车型阵容,外界对此期待已久。

新车型包括紧凑型轿车CT5和大型XT6运动型多用途车,这两款车将与奥迪Q7,宝马X5和即将推出的林肯Aviator展开竞争。

凯迪拉克总裁SteveCarlisle在接受采访时称,“病人”还有脉搏,凯迪拉克对眼前的一切越来越兴奋。

他表示,内部指标显示,车辆质量和经销商关系都在改善。