众所周知,我对石油,天然气和某些矿产的需求非常高,许多是从不同国家进口然后通过海运运到我国的,每段运输都需要收费,而每段收费都是其他。带来巨大财富的国家,包括马六甲海峡,就是这种情况。
马六甲海峡是太平洋和印度洋之间的重要沟通渠道,也是亚洲,非洲,欧洲和奥地利沿岸国家的重要海上航线,世界上约20%的油轮都通过马六甲海峡。马六甲,因此也被称为“海上穿越”。“进入马六甲海峡南中国海的邮轮数目是穿越巴拿马运河的邮轮数目的五倍,后者也是中国的海上生命线。
马六甲海峡由新加坡管理,每当我们开车穿过这条街时,我们都要向新加坡付出沉重的代价,我们已经在石油上花费了很多钱,如果我们每次在运河上付出巨大的代价,我们不能削减我们的成本,如果发生事故,我们的运输渠道将被阻塞,国内资源将变得稀缺。
由于这些高昂的消费成本,中国率先接管了位于巴基斯坦西部,距伊朗边界不到100公里的巴基斯坦瓜达尔港。通过中巴经济走廊到达新疆,对中国有很大的好处。
瓜达尔港口本身也属于新加坡管辖,但由于没有获利而被废弃了,巴基斯坦后来收回了瓜达尔的权利并将其移交给中国进行行政管理。通过获得这个港口,中国通过马六甲海峡的石油运输量可以减少到85%。如果开放有瓜达尔港的中巴经济走廊进行出口,中国对马六甲海峡的依赖也会相对减少。
如今,不仅从中国进口的资源可以更快地到达我国,而且瓜达尔港的海鲜还成功地通过港口,公路运输,航空运输,China和Gwadar都非常有益,并为双方创造了双赢的局面